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목차
24년 ~ 32년 울산 광역시에 개발되는 호재에 대하여 정리를 하였습니다. 해당 호재들을 바탕으로 어느 지역을 좀 더 눈여겨봐야하는지 생각해보시고, 관심지역에 대입시켜보시길 바랍니다.
24년 ~ 32년 부울경 개발 호재는 아래 버튼 통해 확인 가능시니 참고바랍니다.
24년 ~ 32년 울산 개발 호재
1) 24년 개통 : KTX 중앙선 복선전철화 (도담 ~ 영천)
중앙선 복선 전철 사업은 도담에서 영천까지 145.1km에 이르는 철도를 복선전철로 건설하는 사업입니다. 해당 노선이 개통되면 제천에서 영천까지 이동시간이 54분, 청량리에서 부전역까지 이동시간이 2시간50분으로 교통 접근성이 획기적으로 개선될 전망입니다.
뿐만아니라 기존 경부선 중심의 운송체계에서 중앙선 축으로의 확장이 전개되어 철도 물류 분담률 제고에 따른 경제 활성화 효과도 발생할 거 같고요.
해당 사업에 대한 자세한 내용은 아래 버튼 통해 확인 바랍니다.
2) 26년 개통 : 함양울산고속도로 (함양 ~ 창녕)
함양울산고속도로 노선은 함양군 지곡면을 기점으로 울산 울주군 청량읍까지 144.6km를 왕복 4차로로 잇는 사업인데요. 해당 노선이 개통 시 충청남도와 경상남도의 동서를 이어주는 거대한 축이 완성된다 보시면 되겠습니다. 이에따라 지리산 지형으로 인해 교통에 불편을 겪었던 지역들이 수혜를 볼 전망이고요.
함양울산고속도로는 3구간으로 나눠 진행되고 있고요. 1단계인 밀양 ~ 울산은 20년 12월 개통, 2단계인 창녕 ~ 밀양 구간은 24년 12월 개통 예정, 3단계인 함양 ~ 창녕 구간은 26년 개통 예정입니다.
해당 사업에 대한 상세 정보는 아래 버튼 활용하시면 되겠습니다.
3) 29년 개통 : 울산 트램
울산 트램 노선 (울산 도시철도 1호선)은 울산 남구 태화강역에서부터 남구 신복로터리역까지 잇는 사업인데요. 해당 노선은 수소 트램으로 운행이 될 예정입니다. 울산에 이미 수소 수송관이 다 연결이 되어있기 때문에 수소트램에 활용을 할 수 있기 떄문입니다.
개통 시 태화강역에서부터 신복로터리역까지 27분만에 주파할 수 있고요. 착공은 26년, 개통은 29년 목표로 추진되고 있습니다.
울산 트램에 대해서 더 궁금하신 분들은 아래 버튼 참고해주시면 될 거 같아요
4) 30년 개통 : 부산양산울산 광역철도
부산양산울산 광역철도는 부산 금정구 노포역을 출발하여 울산 울주군에 위치한 울산역까지 잇는 사업입니다. 총 사업비 3조 424억원, 총연장 48.8km 규모의 사업으로 규모가 상당한 편인데요.
개통이 된다면 부산 노포에서 양산 웅상까지 10분, 부산 노포에서 울산 신복로터리까지 30분, 부산 노포에서 울산 KTX역까지 50분만에 주파가 가능합니다.
다시말해, 25년 개통 예정인 부전마산 복선전철과 더불어 부산 울산 경남을 1시간 생활권으로 잇는 교통 인프라 사업이라 보시면 될 거 같아요
해당 노선에 대한 자세한 정보는 아래 버튼을 통해 확인해보시길 바랍니다.
5) 31년 개통 : 울산외곽순환도로
울산외곽순환도로는 울산의 동서를 연결하는 노선입니다. 해당 도로에 농소IC ~ 강동IC 구간을 신설 추진중인데 개통 시 미호JCT부터 강동까지 1시간정도 소요되던 부분이 22분으로 단축될 전망이고요. 뿐만아니라 언양울산고속도로의 교통량이 분산이 되어 해당 도로에 교통난 해소까지 기여를 할 것으로 보이고요.
24년 5월 기재부와 총사업비 협의를 완료함에따라 25년 정도 착공에 들어가서 31년 개통을 목표로 추진될 예정입니다.
울산외곽순환도로에 대한 디테일한 정보는 아래 버튼 통해 확인하시면 되겠습니다
마무리
지금까지 24년 ~ 32년 울산 광역시서 개발되는 호재에 대해 살펴봤습니다.
참고로 24년 ~ 32년 전국 개발 호재에 대해서 궁금하신 분들은 아래 버튼 참고 바랍니다.